Camiones de hasta 6 llantas
Sistemas compactos para unidades ligeras y medianas que requieren monitoreo individual de presión y temperatura.
Sistema TPMS para camiones y flotillas
Optimiza la seguridad y rentabilidad de tu flotilla con un sistema que monitorea en tiempo real la presión y temperatura de las llantas. Combina hardware especializado con nuestra plataforma de gestión para prevenir fallas, reducir costos operativos y centralizar el control preventivo según las necesidades de tu operación.
Indícanos el tipo de unidad y número de llantas para recomendarte una configuración adecuada.
Sin monitoreo constante, una llanta crítica puede generar paros, retrasos y costos no planeados.
Por tipo de unidad
Encuentra el sistema TPMS adecuado para tu unidad
No todos los camiones requieren el mismo monitor, cantidad de sensores o alcance de señal. La configuración debe seleccionarse considerando el número de llantas, la distancia entre la cabina y el remolque, el tipo de válvula y la presión de trabajo.
Tractocamiones
Configuraciones para monitorear las posiciones del tractocamión mediante sensores instalados directamente en las válvulas.
Tractocamión y semirremolque
Sistemas ampliables para monitorear las llantas del tractor y del remolque desde un monitor instalado en la cabina.
Tráiler con dolly o configuración extendida
Equipos con capacidad para un mayor número de posiciones y accesorios para mejorar la comunicación entre sensores y monitor.
Autobuses
Monitoreo de presión y temperatura para unidades de transporte de pasajeros con múltiples posiciones de llanta.
Maquinaria pesada
Sensores y válvulas para condiciones de trabajo que requieren mayor resistencia, presión elevada o conexiones de gran diámetro.
Qué es
¿Qué es un sistema TPMS para camiones?
Un sistema TPMS para camiones monitorea de forma individual la presión y temperatura de las llantas durante la operación.
Los sensores instalados en cada válvula transmiten la información a un monitor, que identifica la posición de la llanta y genera alertas cuando detecta una condición fuera de los parámetros configurados.
A diferencia de los sistemas básicos utilizados en automóviles, un TPMS para transporte pesado debe trabajar con más ruedas, mayores distancias de transmisión, presiones de operación superiores y configuraciones que pueden incluir tractocamión, remolque, semirremolque o dolly.
Las llantas que fallan en ruta cuestan más que las que se monitorean
Sin monitoreo constante, una llanta crítica puede generar paros, retrasos y costos no planeados. La presión incorrecta acelera el desgaste y reduce la vida útil del neumático.
01
Fallas en ruta
Una llanta que se daña en operación detiene la unidad y altera todo el plan.
02
Desgaste prematuro
La presión fuera de rango acorta la vida útil del neumático y compromete el casco.
03
Inspecciones insuficientes
Revisar manualmente cada unidad todos los días no siempre es viable.
¿Cómo funciona el monitoreo de presión y temperatura?
Los sensores miden cada llanta
Cada sensor registra la presión y temperatura de la posición donde se encuentra instalado.
La información se transmite al monitor
El monitor recibe las lecturas y muestra el estado de las llantas identificadas en la configuración de la unidad.
El conductor recibe una alerta
Cuando una llanta presenta baja presión, alta presión, temperatura elevada o una pérdida rápida de aire, el sistema genera una advertencia.
La empresa puede actuar antes de una falla
La alerta permite revisar la unidad y tomar una decisión antes de que la condición provoque daño en la llanta, detención en carretera o pérdida de la carcasa.
Qué monitorea un TPMS de flota
Cada sensor reporta más que un número: la combinación de presión, temperatura y comportamiento en el tiempo es lo que permite anticipar una falla.
-
Presión por llanta
Por posiciónLectura por posición y por unidad para detectar diferencias significativas.
-
Temperatura
TérmicoEl aumento de temperatura puede indicar condiciones críticas que requieren atención.
-
Tendencias
HistóricoHistórico para detectar patrones, fugas lentas o desgaste asociado.
-
Estado del sensor
DiagnósticoConfirmación de batería, conectividad y reportes pendientes.
Por número de llantas
Elige el TPMS según el número de llantas
- Hasta 4 llantas
- El TPMS Solar está orientado a vehículos de apoyo y unidades ligeras que requieren una solución sencilla con sensores externos.
- Hasta 6 llantas
- Talon 6 permite monitorear configuraciones pequeñas, como camiones ligeros o medianos.
- Tractocamiones de 10 llantas
- Talon 22 puede configurarse para monitorear las posiciones principales de un tractocamión y permitir ampliaciones posteriores.
- Tractocamión y semirremolque
- Talon 22 puede utilizarse en configuraciones de hasta 22 sensores, dependiendo del tipo de unidad, distancia y accesorios requeridos.
- Configuraciones de mayor tamaño
- X-Treme 38 está orientado a operaciones con un mayor número de posiciones, combinaciones de tractor y remolque o aplicaciones especiales.
La selección final depende de
- Número total de llantas.
- Tipo de unidad.
- Uso de remolque, semirremolque o dolly.
- Distancia entre sensores y monitor.
- Presión de trabajo.
- Tipo de válvula.
- Necesidad de booster de señal.
Equipos disponibles
Sistemas TPMS disponibles en Flotal
TPMS Solar
Sistema de monitoreo para vehículos ligeros y unidades de apoyo con un número reducido de llantas. Puede incluir monitor con alimentación solar y sensores externos instalados sobre las válvulas.
Es una alternativa para configuraciones sencillas que no requieren la capacidad de un sistema diseñado para tractocamiones y remolques.
Cotizar TPMS SolarIdeal para
- Vehículos de apoyo.
- Camiones ligeros.
- Unidades de hasta 5 llantas.
- Operaciones que requieren monitoreo local en cabina.
TPMS Talon 6
Sistema TPMS para camiones ligeros y medianos con capacidad para monitorear hasta 6 posiciones.
Los sensores transmiten al monitor información de presión y temperatura para identificar condiciones anormales durante la operación.
Cotizar Talon 6Ideal para
- Camiones de hasta 6 llantas.
- Unidades de reparto.
- Vehículos de servicio.
- Flotillas con configuraciones sencillas.
TPMS Talon 22
Sistema TPMS diseñado para tractocamiones, remolques y configuraciones de transporte pesado.
Puede administrar desde configuraciones básicas hasta sistemas con 22 sensores, según el número de llantas y la estructura de la unidad. Puede complementarse con sensores adicionales, válvulas compatibles y booster de señal cuando la distancia entre el remolque y el monitor lo requiera.
Cotizar Talon 22Ideal para
- Tractocamiones.
- Semirremolques.
- Tráileres.
- Configuraciones de 8 a 22 llantas.
- Flotillas de carga y logística.
TPMS Talon X-Treme 38
Sistema TPMS para configuraciones extendidas y operaciones con un mayor número de ruedas.
Está orientado a tractocamiones con remolques, dolly, combinaciones de varias secciones y aplicaciones que requieren monitorear más posiciones que un sistema convencional.
Cotizar X-Treme 38Ideal para
- Configuraciones de hasta 32 llantas.
- Tractocamión con remolque y dolly.
- Combinaciones de varios remolques.
- Transporte pesado.
- Operaciones especiales.
Qué incluye
¿Qué incluye nuestro sistema TPMS para camión?
La configuración puede variar según el tipo de unidad y el número de llantas.
Monitor TPMS y app Flotal
Recibe la información de los sensores, muestra cada posición y genera alertas durante la operación. La app de Flotal te permite ver la información de tu monitor TPMS en tu celular.
Sensores de presión y temperatura
Se instalan sobre las válvulas para monitorear individualmente cada llanta. Existen diferentes tipos de sensores según la presión, el tipo de válvula y las condiciones de trabajo.
Consulta los sensores de presión para llantas de camiónVálvulas y adaptadores
La válvula debe ser compatible con el sensor, la rueda y el acceso necesario para inflar la llanta. Hay distintas válvulas como metálicas, adaptadores tipo T, extensiones o soluciones para ruedas duales.
Consulta las válvulas para las llantas de tu camiónBooster de señal inalámbrica
Ayuda a mejorar la comunicación entre los sensores y el monitor cuando existe una distancia considerable entre la cabina y el remolque.
Puede recomendarse en
- Remolques largos.
- Semirremolques.
- Configuraciones con dolly.
- Unidades con múltiples secciones.
- Sistemas con más de 22 sensores.
Beneficios del TPMS en una flotilla de camiones
Detecta pérdidas de aire durante la operación
El sistema permite identificar una reducción de presión antes de que la llanta llegue a una condición crítica.
Alerta de cambios en la temperatura
Un incremento anormal de temperatura puede relacionarse con baja presión, fricción, frenos, rodamientos u otras condiciones mecánicas que deben revisarse.
Ayuda a proteger la carcasa
Operar una llanta con presión insuficiente puede provocar daños que afecten su posibilidad de renovado.
Complementa las inspecciones manuales
El TPMS proporciona lecturas individuales durante el recorrido, sin depender únicamente de revisiones visuales o de golpear la llanta.
Reduce detenciones no programadas
Detectar una condición anormal permite programar una revisión antes de que la unidad quede detenida en carretera.
Apoya el control del costo por kilómetro
Mantener las presiones dentro de los parámetros definidos contribuye a controlar el desgaste, la vida útil y el consumo de combustible.
Mejora la visibilidad de cada posición
El monitor identifica las llantas según su posición dentro del camión, tractocamión o remolque.
Integra el TPMS con el control de llantas Flotal
Los sistemas TPMS pueden utilizarse como una solución independiente para mostrar presión, temperatura y alertas al conductor. También pueden complementarse con Flotal para centralizar el control operativo de las llantas de la flotilla.
Solo TPMS
- Monitor en cabina.
- Lecturas individuales.
- Alertas de presión y temperatura.
- Configuración por unidad.
- Sensores y accesorios compatibles.
TPMS integrado con Sistema Flotal
- Seguimiento centralizado.
- Asociación entre llanta, unidad y posición.
- Historial de movimientos.
- Control de inventario.
- Registro de inspecciones.
- Rotaciones y mantenimiento.
- Control de renovado y desecho.
- Indicadores de costo por kilómetro.
- Trazabilidad de la vida útil de la llanta.
Flotal puede contratarse como software independiente, lector TPMS independiente o como una solución combinada.
Comparativa
TPMS frente a la revisión manual
Revisión manual
- Se realiza cuando la unidad está detenida.
- Depende del procedimiento y constancia del operador.
- Puede no detectar una fuga que comienza durante el recorrido.
- No proporciona monitoreo continuo de temperatura.
- Puede depender de una inspección visual o de golpear la llanta.
Sistema TPMS
- Monitorea durante la operación.
- Proporciona lecturas individuales.
- Genera alertas por cambios de presión.
- Monitorea temperatura.
- Identifica cada posición de llanta.
- Complementa el mantenimiento y las inspecciones físicas.
El TPMS no sustituye las revisiones de seguridad, la calibración con manómetro ni el mantenimiento de las llantas: es una herramienta de seguridad y prevención.
Industrias
TPMS para distintos tipos de operación
Una solución adaptable a camiones, autobuses, maquinaria y operaciones especializadas.
Operación destacada
Transporte de carga
Camiones, tractocamiones y operadores logísticos.
Minería
Operaciones con neumáticos OTR y maquinaria pesada.
Transporte de pasajeros
Autobuses urbanos, foráneos y rutas de personal.
Construcción
Camiones de volteo y maquinaria pesada en obra.
Residuos urbanos
Recolectores y unidades con alta frecuencia de paradas.
Agricultura
Equipos agrícolas, tractores y unidades de campo.
Gaseras y pipas
Camiones cisterna y operaciones especializadas.
Cotiza un sistema TPMS para tus camiones
Recibe una recomendación basada en el tipo de unidad, número de llantas, configuración del remolque, presión de operación y necesidades de monitoreo de tu flotilla.
Preguntas frecuentes sobre TPMS para camiones
Resolvemos las dudas más comunes antes de elegir tu configuración.
¿Tienes más preguntas?
Habla con nuestro equipo y te ayudamos a elegir la solución adecuada para tu flota.
Hablar con un asesor¿Cuántos sensores necesita un tractocamión? +
Se requiere un sensor por cada posición que se quiera monitorear. La cantidad dependerá de si se incluye únicamente el tractocamión o también el remolque, semirremolque o dolly.
¿El sistema mide presión y temperatura? +
Los sistemas TPMS disponibles monitorean presión y temperatura mediante sensores instalados en las válvulas.
¿Puede utilizarse en remolques y semirremolques? +
Sí. La configuración debe considerar la distancia entre los sensores y el monitor. En algunos casos se recomienda instalar un booster de señal.
¿Qué sistema sirve para un tractocamión de 10 llantas? +
Talon 22 puede configurarse con 10 sensores y permite ampliar posteriormente el número de posiciones.
¿Qué sistema sirve para 18 o 22 llantas? +
Talon 22 está diseñado para configuraciones de hasta 22 sensores, sujeto a la distancia, tipo de unidad y accesorios requeridos.
¿Qué sistema sirve para más de 22 llantas? +
X-Treme 38 está orientado a configuraciones extendidas de transporte pesado y puede monitorear hasta 32 posiciones.
¿Los sensores pueden instalarse en ruedas duales? +
Sí, siempre que la válvula sea accesible y compatible. Pueden requerir extensiones, adaptadores o válvulas tipo T.
¿Qué válvula necesita un sensor TPMS? +
Depende del tipo de rueda, presión, posición y acceso para inflado. Flotal ofrece válvulas y adaptadores para diferentes configuraciones de camión.
¿El TPMS funciona sin contratar el software Flotal? +
Sí. Existen configuraciones que funcionan con un monitor independiente. La integración con Flotal agrega administración centralizada y control del ciclo de vida de las llantas.
¿El TPMS sustituye las revisiones manuales? +
No. El TPMS complementa las inspecciones físicas, la calibración con manómetro y el mantenimiento preventivo.
¿Puedo instalar sensores adicionales? +
Depende de la capacidad del monitor. Talon 6, Talon 22 y X-Treme 38 admiten diferentes cantidades de sensores.